| Infrastrutture |
Le autostrade del Friuli Venezia Giulia sono gestite dalle Società Autovie Venete e Autostrade per l’Italia e sono collegate alla rete slovena tramite i valichi di Fernetti (Trieste) e Sant’Andrea (Gorizia). Le autostrade slovene sono invece gestite dalla Dars.
Le società coinvolte nella gestione della rete autostradale garantiscono i collegamenti tra i maggiori centri dell’area transfrontaliera e forniscono in tempo reale un servizio di aggiornamento sullo stato del traffico, al fine di agevolare la realizzazione di percorsi alternativi in caso di impedimenti alla circolazione.
Gli autoporti sono moderni e attrezzati, e offrono una vasta gamma di servizi.
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Autovie Venete S.p.A.Autovie Venete S.p.A. è concessionaria delle autostrade A4 Venezia-Trieste, A23 Palmanova-Udine Sud e A28 Portogruaro-Pordenone-Conegliano.
La Società, con un traffico complessivo di più di 35 milioni di veicoli l'anno, gestisce il servizio autostradale della rete in concessione offrendo al cliente tutti i servizi per agevolare la percorrenza.
Già da dieci anni Autovie Venete realizza studi per lo sviluppo del Corridoio paneuropeo 5.
Sul sito web sono disponibili le condizioni metereologiche e i dati sul traffico in tempo reale. È inoltre possibile calcolare i pedaggi sulle varie tratte per le diverse categorie di mezzi.
Autostrade per l’Italia SpA è una società del Gruppo Autostrade (che si posiziona al primo posto in Europa tra i concessionari di costruzione e gestione di autostrade a pedaggio e dei connessi servizi alla mobilità) e gestisce quasi 2900 km di rete in concessione.
Nel Friuli Venezia Giulia gestisce la A23 Udine Sud-Tarvisio-Villach.
Sul sito web sono disponibili le condizioni metereologiche, i dati sul traffico in tempo reale e una mappa interattiva. È inoltre possibile tracciare itinerari e calcolare i pedaggi sulle varie tratte per le diverse categorie di mezzi.
La DARS - Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji d.d. (Spa) organizza e gestisce la costruzione e la manutenzione della rete autostradale slovena, garantendo collegamenti sicuri, confortevoli e veloci all’interno del territorio Sloveno e l’apertura dello stesso alle reti autostradali Europee.
Alla fine del 2004 la DARS d.d. gestiva 383 km di autostrade, 52 km di strade veloci e 126 km di raccordi.
Sul sito web è possibile tracciare itinerari calcolando le distanze e conoscere i pedaggi sulle varie tratte per le diverse categorie di mezzi. Sono inoltre visualizzabili i cantieri e le informazioni sui programmi di costruzione e ammodernamento.
L`autoporto al confine italo-sloveno di Fernetti dispone di raccordo diretto con la stazione ferroviaria di Villa Opicina (abilitata al traffico Intercontainer) e di raccordo autostradale che lo collega al porto di Trieste e all’aeroporto di Ronchi dei Legionari.
Offre servizi doganali ininterrotti, Guardia di Finanza, ufficio tasse automobilistiche, fitopatologo, ufficio controlli sanitari sui prodotti di origine animale, vegetale o alimentari, 60 case di spedizione, trasporto e servizi di assistenza al traffico internazionale, deposito merci, banca, cambio, ristorazione, distributore carburanti, officina riparazione veicoli, gommista, lavaggio.
Il Sistema Autoportuale di Gorizia, strategicamente collocato a cavallo del confine italo–sloveno, è un centro di servizio alle merci per il deposito e la preparazione dei carichi con un centro di raccolta e smistamento su diversi vettori.
Dispone di depositi per merce secca e celle frigorifere a diversa temperatura, officina, moduli ufficio attrezzati di diverse metrature. Presso la Stazione Confinaria di S.Andrea sono attivi l’Ufficio Multiservizi e Informazioni, gestito da personale plurilingue, servizio animali vivi, l’agenzia delle Dogane, l’ufficio spedizionieri doganali, il nodo telematico.
BTC (Blagovno transportni center) Terminal Sežana d.d., l’Autoporto di Sežana, si trova vicino al confine tra Italia e Slovenia, cui è collegata attraverso l’autostrada che prosegue per Lubiana, e in prossimità dei porti di Trieste e Koper.
Si occupa di trasporto e spedizioni (con possibilità di usare collettivamente un veicolo nel caso in cui l’intero spazio non sia occupato da un solo cliente), deposito di merci (container e celle frigorifere a diversa temperatura), servizi doganali, preparazione delle merci per la distribuzione.
